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Le transport aérien, souvent décrié pour l’importance de ses rejets de CO2, sera intégré en 2012 dans le mécanisme européen des quotas d’émissions. Avant d’étudier dans un prochain article les conséquences de cette décision pour le secteur de l’aviation, nous proposons ici de faire un état des lieux des émissions de CO2.

Nous verrons qu’au-delà du coût du carburant, un nouvel élément, le risque carbone, doit être pris en compte par les compagnies aériennes.

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Sia Conseil est allé à la rencontre de M. Franck LAMY, analyste chez Unigrains, société financière spécialisée dans l’agroalimentaire. Cette rencontre a été l’occasion de revenir sur la filière éthanol qui a fait couler beaucoup d’encre, à travers le regard d’un investisseur spécialiste du secteur.

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Pendant l’été, retrouvez un best of de nos articles les plus lus pendant l’année. La politique énergétique française, assise sur la préférence nucléaire depuis les années 1970, a engendré un mix énergétique atypique dans lequel plus de 77% de l’électricité

consommée est d’origine nucléaire. Outre l’indépendance énergétique souhaitée à l’époque dans un contexte de choc pétrolier, cette particularité française a également pour conséquence un contenu carbone du kWh cinq fois inférieur à la moyenne européenne. Face aux préoccupations environnementales croissantes, il existe alors réellement un « avantage carbone » français. Cet avantage est régulièrement évoqué en comparaison aux autres pays du globe au regard des efforts à réaliser pour limiter les émissions de CO2 associées à la consommation d’électricité ; ou encore pour démontrer le savoir-faire français en matière nucléaire.
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Pendant l’été, retrouvez un best of de nos articles les plus lus pendant l’année. Les engagements de développement durable mis en place par les différents gouvernements ont donné naissance à des leviers de croissance économique de

certains secteurs. Parmi ces secteurs, on trouve en première ligne ce que l’ADEME a dénommé les « filières vertes » et plus particulièrement les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique et les évolutions des réseaux d’électricité. Le potentiel, même difficilement chiffrable, de ces activités en termes de création de richesse et d’emplois est indéniable.
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Le Tarif d’Utilisation du Réseau Public d’Electricité – TURPE – a vu son montant augmenter de 3,4% au 1er août 2010, et fera jusqu’au 10 septembre 2010 l’objet d’une consultation publique lancée par la CRE afin de recueillir les avis de l’ensemble des acteurs concernés par une éventuelle refonte de la structure de tarification.

Loin de l’agitation liée à l’augmentation des tarifs de l’électricité, l’évolution des tarifs du TURPE passe régulièrement inaperçue du grand public car elle n’est pas responsable d’une variation immédiate de facture pour le client final. Or le TURPE est un élément essentiel des différentes stratégies des acteurs du secteur : en effet, si les tarifs des fournisseurs au client final ne sont pas automatiquement révisés en cas de mouvement sur le TURPE, alors le niveau du TURPE agit directement sur la marge commerciale des fournisseurs.
Quand le TURPE a-t-il été initié ? Comment se décompose-t-il ? Quel est son mode de fonctionnement ? Retour sur l’histoire du TURPE.
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